‘Maar is het de natuurbeschermers alleen om de natuur te doen? Of verzetten zij zich tegen de veranderende stad? Deze verlaten plek was altijd het einde van de wereld, nu staat het er vol geparkeerde auto’s. Confronterend. Schellingwoude is niet langer een vergeten vissersdorp in een uithoek, maar een wijk binnen de Ring A10. Op het naburige Zeeburgereiland verrijst een van de grootste nieuwbouwwijken van Amsterdam.’
‘In Oost, op de kop van Java-eiland – waar de brug in de plannen van vier jaar geleden zou aanlanden – brak nimby-protest uit. Het zojuist geopende Hotel Jakarta trok samen met een klein straatje bewoners ten strijde. Een fietsbrug voor je deur, te druk. Jakarta en de bewoners van Java-eiland waren even vergeten hoe rijk hun schiereilandje is bedeeld: een paar duizend woningen en maar liefst twee vaste bruggen. Hun overburen in Noord zijn met 100.000, maar wachten al 180 jaar op één zo’n brug.’
‘In de jaren dat ik op Borneo-eiland woonde, was het nog een hobbelig voetbalveldje. Daar aan de Ertshaven moest het architectonisch sluitstuk én klapstuk van de buurt komen. Maar omwonenden plakten posters op de ramen met Stop Fountainhead! Een boosaardig wolkenkrabbertje met graaihandjes, een krachtig beeld. Voor het eerst zag ik hoe buurtbewoners een voor hen ongewenste stedelijke ontwikkeling in een kapitalistisch frame plaatsten.’
‘Een beetje beduusd rijden we De Krijgsman weer uit. Op deze woningmarkt is de een z’n buitenplaats-idylle de ander z’n stedelijke misère. Dit is geen solidair maar solitair woonbeleid. Laten we het volgende woonprotest maar organiseren in het Westbatterijpark te Muiden’
‘Er is hooguit plaats voor wat verenigingen die het groen laagfrequent en enkelvoudig gebruiken. In de steeds drukkere stad is dat monofunctionele gebruik niet meer van deze tijd – behalve op een begraafplaats. In Oost zag je de verandering voor het eerst. Alweer een jaar of twintig geleden werd Sportpark Middenmeer gecombineerd met een woonwijk. Radioweg, Middenmeerpad en Wembleylaan kregen een doorgangsfunctie.’
‘Ik hoor niet tot het kamp van toeristenhaters. Bezoekers brengen de stad genoeg goeds. Ze geven geld uit en stimuleren zo horeca, winkels en buurtvoorzieningen. Daarnaast maken ze musea en tramlijnen rendabel en zorgen ze voor levendigheid. Maar als je alle grote musea en voorzieningen in één gebied concentreert geeft dat overlast.’
“Beste Bas, Diemen is een van de dorpen die ouder is dan Amsterdam. In het oudste document is Diemen in 1226 voor het eerst genoemd, maar opgravingen geven aan dat er al in de 12de eeuw bewoning was.”
‘Deze ‘weidewinkel’, genoemd naar de ligging in een weiland, paste in de stedenbouw van de twintigste eeuw. In de naoorlogse wederopbouwwijken was functiescheiding een sleutelbegrip.’
‘Rijke inwoners in dure buurten willen niet dat hun wijk armer wordt, arme inwoners in achterstandsbuurten willen niet dat hun wijk rijker wordt.’
Amsterdam presenteerde een tijdje terug acht ‘zoeklocaties’ voor in totaal zeventien windmolens. Zes van de acht zoekgebieden liggen op het ‘oostelijk halfrond’ van de stad. In de wijde omgeving van IJburg wordt gezocht naar ruimte voor gewiekte masten van 120 […]
Afgelopen maanden zat ik op maandagavond aan de buis gekluisterd voor Klassen. Eigenlijk behoeft deze veelbesproken tv-serie geen introductie meer, maar misschien heb je het gemist. Dan heb je echt iets gemist. In zeven afleveringen* volgen we het wel en wee […]
De tv-serie Vliegende Hollanders vloog de afgelopen maanden voorbij. De geschiedenis van de Nederlandse luchtvaart is een fascinerend verhaal. Extra bijzonder is dat de historische oorsprong aan de boorden van het IJ ligt. De ELTA, Eerste Luchtverkeer Tentoonstelling Amsterdam, geldt als de […]
Fiets op een heldere dag eens van Zeeburgereiland naar Schellingwoude. Sta op de brug een moment stil, kijk om je heen en hou ’t uitzicht even op het netvlies. De immense ruimte van Waterland en het Buiten-IJ, wat een magische […]
Niet eerder in de geschiedenis van Amsterdam waren we zo dicht bij de bouw van een brug over het IJ. Binnenkort zal de gemeenteraad het adviesrapport Genereus Verbonden behandelen. Daarna staan de lichten op groen voor twee bruggen over het IJ. Natuurlijk, […]
Plotseling dook de IJmeerverbinding Almere–Amsterdam weer op. Nu als kansrijk project voor het Nationaal Groeifonds – beter bekend als het ‘Wopke-Wiebes-fonds’. Den Haag wil de komende vijf jaar 20 miljard investeren in projecten op het gebied van onder meer infrastructuur. […]
‘Corona maakte deze zomer versneld zichtbaar wat in de toekomst vaker zal plaatsvinden: overlast en conflictsituaties in de publieke ruimte.’ De plekken in de stad die gewoonlijk verkoeling brengen, raakten deze zomer oververhit. Normaal bieden zwemsteigers, stadsstrandjes en -parken rust […]
Dit voorjaar publiceerde de gemeente de rapportage Ontwikkelbuurten 2019. Een 91 pagina’s tellend verhaal over de 32 achterstandswijken van Amsterdam. Oost komt er niet in voor. Misschien mag ik het eens hardop zeggen: de afgelopen tien tot twintig jaar is Oost […]
Amsterdam wil een nieuw stadsbos, las ik in de krant. Als liefhebber van bos juich ik dit toe. In Berlijn en Parijs kun je zien hoe stadsbossen het leven in een grote stad veraangenamen. Het is weer eens wat anders […]
De muziekjuf van mijn zoon (9) zag op anderhalve kilometer afstand dat zijn viool kapot was. “Kun je ’m even voor het beeld houden,” vroeg ze. Haar peinzende blik vulde het scherm van zijn chromebook. “De toets is stuk, je […]
Het nijpende woningtekort in Amsterdam drong onlangs Den Haag binnen. CDA en D66 kwamen met een oplossing: Almere Pampus. Op de zuidwestkaap van Flevoland kunnen 25.000 tot 30.000 woningen komen. Voorwaarde is een metro van 2,5 miljard euro. Dit is […]
