Ja, de pont komt er, daar is niets meer aan te veranderen, maar echt blij zijn Judith en Amos, bewoners van de J.F. van Hengelstraat, er niet mee. Aan de rand van het Tegelbergplein, de aanlandingsplek op Sporenburg, bekijken ze hoe de voorbereidingen vorderen.
Ondertussen klinken er op Zeeburgereiland, aan de andere kant van het water, heel andere geluiden. “Ik heb de petitie getekend dat er een pont moest komen,” vertelt een voorbijgangster die haar hond uitlaat.
De tijdelijke pont tussen Zeeburgereiland en de Kop van Sporenburg zou in september van dit jaar gaan varen, maar dit is uitgesteld naar begin 2023. De vertraging wordt veroorzaakt door een langere levertijd van het staal dat nodig is voor de constructie van de aanlegplekken.
‘In Oost, op de kop van Java-eiland – waar de brug in de plannen van vier jaar geleden zou aanlanden – brak nimby-protest uit. Het zojuist geopende Hotel Jakarta trok samen met een klein straatje bewoners ten strijde. Een fietsbrug voor je deur, te druk. Jakarta en de bewoners van Java-eiland waren even vergeten hoe rijk hun schiereilandje is bedeeld: een paar duizend woningen en maar liefst twee vaste bruggen. Hun overburen in Noord zijn met 100.000, maar wachten al 180 jaar op één zo’n brug.’
‘In de jaren dat ik op Borneo-eiland woonde, was het nog een hobbelig voetbalveldje. Daar aan de Ertshaven moest het architectonisch sluitstuk én klapstuk van de buurt komen. Maar omwonenden plakten posters op de ramen met Stop Fountainhead! Een boosaardig wolkenkrabbertje met graaihandjes, een krachtig beeld. Voor het eerst zag ik hoe buurtbewoners een voor hen ongewenste stedelijke ontwikkeling in een kapitalistisch frame plaatsten.’
De pont is nodig omdat Zeeburgereiland steeds meer bewoners, bezoekers en onderwijsinstellingen krijgt. Hierdoor verandert het OHG van een wijk aan de rand van de stad naar een buurt met een meer centrale ligging. Goede fietsverbindingen met nieuwe wijken zijn nodig om te voorkomen dat het ov overbelast raakt en te veel mensen met de auto de stad in gaan.
In afwachting van een brug komt er een tijdelijke pontverbinding tussen Zeeburgereiland en het Oostelijk Havengebied. Uit onderzoek door de gemeente blijkt dat de verbinding Sluisbuurt-Kop Sporenburg de beste route is. De vaartijd is kort en veilig, de fietsroute is […]
Ertskade, Oostelijk Havengebied. Dit vind ik een van de mooiste plekken van Amsterdam. En nog wel gelegen in een nieuwbouwwijk. Voordat het Oostelijk Havengebied bestond, was elke nieuwbouwwijk een plek om te mijden. Een ‘mooie nieuwbouwwijk’ was een contradictio in […]
Ontwikkelaar Wonam mag een nieuwe woontoren met 126 middeldure huurwoningen gaan bouwen op de Ertskade in het Oostelijk Havengebied. Zij zijn winnaar van een selectie uitgeschreven door stadsdeel Oost. Een belangrijk onderdeel in de selectie was de stem van de […]
In de langdurige zorg staan grote veranderingen op stapel. Daarom werkt het stadsdeel aan de inrichting van wijkservicepunten waar buurtbewoners in contact kunnen komen met diverse instanties. Mentrum Sporenburg in het Oostelijk Havengebied is verbouwd en trekt de banden met […]
De kogel is door de kerk. Er gaat gebouwd worden aan de Ertskade. Drie ontwikkelaars zijn in de race om daar middeldure huurwoningen te mogen bouwen. Uniek is dat omwonenden een flinke stem hebben in het uiteindelijke bouwontwerp. Thijs Reuten, […]
In Oost moeten in elke buurt wijkservicepunten komen. Deze zijn bedoeld voor informatie, ontspanning en activiteiten van en voor bewoners uit de betreffende wijk. Op Sporenburg in het Oostelijk Havengebied is onlangs zo’n punt geopend. Hier is onder meer een […]
Het historische IJ-buurtveer XIII, dat sinds een aantal jaar vaart tussen Amsterdam CS, het Oostelijk Havengebied en Nieuwendam, krijgt binnenkort aansluiting op de veerdienst IJburg-Pampus/Muiderslot/Vuurtoreneiland. Voorlopig alleen op een aantal zondagen, maar IJburg heeft dan toch een veerverbinding met de […]
