De gemeente Amsterdam wil de IJ-tunnel volgend jaar maar liefst 16 maanden in zijn geheel afsluiten voor het verkeer, inclusief openbaar vervoer. In verband met groot onderhoud. De 34.000 auto’s en 800 bussen die nu dagelijks door de IJ-tunnel gaan, moeten op zoek naar een alternatieve route. De Kattenburgerstraat is het haasje.
De bewoners tonen zich strijdbaar op de voorlichtingsavond in buurthuis De Witte Boei, op Wittenburg. De geplande sluiting is pas volgend jaar – van juli 2027 tot november 2028 –, maar de gemeente wil de bewoners vroeg informeren. De ambtenaren versluieren het probleem niet. We tekenen op: “De IJ-tunnel staat op springen. De ruggengraat van de tunnel is stokoud. De besturingsinstallatie en beveiligingssystemen stammen uit 1968.”
Vragen van bewoners buitelen over elkaar heen. Als de tunnel ‘op springen’ staat, is het vandaag dan nog wel veilig om er doorheen te rijden? “Ja,” is het antwoord. “De Omgevingsdienst houdt de boel goed in de gaten. Maar als er nu bijvoorbeeld een video-installatie uitvalt, zijn er geen reserveonderdelen beschikbaar. Dan moet de tunnel misschien dicht in verband met de veiligheid. Tot de zaak gerepareerd is.”
“Waarom sluiten jullie niet één buis tegelijk af, zodat het verkeer in één richting door kan blijven rijden,” vraagt een bewoner ad rem. “Nee,” zegt de vriendelijke technisch manager van de gemeente. “Beide buizen moeten tegelijk dicht. Omdat de kabels van het veiligheidssysteem als spaghetti met elkaar verknoopt zijn, dwars door de buizen heen.”
Armageddon
En dan het afvalputje Kattenburgerstraat, zoals de bewoners hun straat met ironie aanduiden. Naast de gevreesde toekomstige hoogbouw op het aangrenzende Marineterrein, komt er straks bij sluiting van de IJ-tunnel een vloed van auto’s door de straat. Als er niks gebeurt. Twee jaar geleden haalden de Kattenburgers al de landelijke tv met hun blokkade, toen de straat zes weken lang een Armageddon op wielen kende, als gevolg van de Weesperknip. Buurtbewoner Gedi van Schriek toont zich strijdbaar. “Ik heb de spandoeken nog in de schuur staan. Het wordt anderhalf jaar puinhoop in de straat. Al die 25.000 automobilisten per dag, die nu van de Weesperstraat door de IJ-tunnel gaan, komen aanstonds gewoon weer door de Kattenburgerstraat. De gemeente heeft het altijd over autoluw, maar dan gaat het nooit over de Kattenburgerstraat.”
Stoom en kokend water
Als de verwachte mogelijk extra reistijd in de spits – anderhalf uur – ter sprake komt, roept iemand emotioneel “Dan ga ik verhuizen.” De man werkt boven Alkmaar, en ziet zijn werkdag elke dag met 3 uur verlengd. “Waarom gaan jullie niet met stoom en kokend water door die tunnel? In plaats van 7 tot 7, klokjerond werken? We hebben het over anderhalf jaar sluiting!”
Een ludiek voorstel was er ook. Als de gemeente laat weten dat ambulance en brandweer wel door de tunnel blijven rijden, vraagt Rapenburger Jan Hoedeman of er tijdens de sluiting een brug over de snelweg naar de IJ-tunnel kan worden gebouwd. Zodat de Rapenburgers eindelijk eens makkelijk naar de overkant van hun buurt kunnen lopen.
De gemeente neemt alle inspraak mee en wil graag verder in gesprek met bewoners, om de overlast te beperken. Vragen en suggesties zijn welkom op tunnels@amsterdam.nl Wordt vervolgd, ongetwijfeld.
De strijdbare Gedi van Schriek staat links op de foto.
